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Skoda Superb III : un modèle restylé

La Skoda Superb c’est avant tout un ‘vieux’ succès, puisque le premier modèle portant ce nom date des années 30...

Skoda Superb III : un modèle restylé

Succès d’autant plus confirmé dernièrement puisque plus de 500 000 exemplaires de Skoda Superb de 3e génération ont été produits depuis son lancement en mars 2015. Pour perdurer dans cette success story, il semblait important de lui redonner un petit coup de jeune. C’est donc le 23 mai dernier, lors du Championnat du Monde de hockey à Brastislava en Slovaquie, qu’a été révélée cette Skoda Super Restylée. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que la Superb a su évoluer, et ceci sur tous les plans.


Redesign esthétique

La première chose qui frappe en regardant la nouvelle Skoda Superb, c’est son ‘regard’. En effet, elle est la première Skoda à bénéficier des optiques à technologie Matrix Full LED, ainsi que des clignotements dynamique à défilement. La vision s’égare ensuite sur ses boucliers avant et arrière revisités, ainsi que sur sa calandre et son pare-choc avant redessinés. Des changements qui, sans révolutionner l’approche de la gamme, donnent tout de suite une impression de modernité. On note aussi la présence de nouvelles roues - en 18 ou 19 pouces - ainsi que des jantes et autres garnitures aux détails chromés.

A l’ouverture des portières avant, on se retrouve face à un vaste tableau de bord, possédant un combiné d’instrumentation numérique, avec un écran 9,2 pouces en son centre. On remarque aussi une certaine générosité dans les espaces avec des sièges larges, ainsi que de nombreux rangements. Le vaste coffre à bagages possède aussi tout un système de ‘niches’ pour organiser ses bagages, et peut aller jusqu’à 625 litres pour la version Superb Combi. C’est d’ailleurs tout l’intérêt de ces différentes versions, dont la Skoda Superb Scout qui ouvre grand les portes de l’aventure (on en reparle plus bas) !


Technologie et sécurité

La nouvelle Skoda Superb III est dotée d’un régulateur de vitesse adaptatif, c’est-à-dire qu’il régule la vitesse du véhicule en fonction des panneaux de signalisation. Mais aussi un système de freinage d’urgence automatique et un système d’urgence qui changera de file et vous garera sur le bas-côté en cas de danger. La technologie au service de la sécurité du conducteur et de ses passagers.

Côté motorisations, deux versions diesel en 1.6 TDI (120 ch) et 2.0 TDI (150 ch ou 190 ch), ainsi que deux versions essence 1.5 TSI (150 ch) et 2.0 TSI (190 ch à 272 ch). Et pour ce qui est des boîtes de vitesses, vous avez le choix entre manuelle à six rapports, transmission automatique à double embrayage 7 rapports, 2 ou 4 roues motrices.


Une Superb pour chaque style

En plus de sa berline, la nouvelle Skoda Superb va se décliner aussi en versions Combi, Sportline, Scout, ou encore iV.

La version Skoda Superb Combi, est comme son nom l’indique un ‘combi’ break, qui s’avère à la fois stylé et très polyvalent. Pour preuve ses jantes jantes Braga 18 pouces, sa caisse légèrement rehaussée (15 mm), ses pare-chocs avant/arrières retravaillés (avec finitions noires mat et gris clair), mais aussi ses très pratiques barres de toit. A l’avant, sièges chauffants et instrumentations dédiée au tout chemin, intégrée dans le système d’infodivertissement. Mais aussi ses 4 roues motrices et ses multiples modes de conduite adaptés à différents types de routes. La Superb Combi existe en bloc diesel 2,0 TDI 190 ch ou essence 2,0 TSI 272 ch, avec boîte auto double embrayage DSG 7 rapports. Sans oublier le système de démarrage automatique Start&stop et la récupération d’énergie au freinage.

 

On trouve aussi au catalogue une version Sportline, avec empiècements noirs, sorties d’échappement chromées et son châssis sport abaissé de 10 mm de série. Intérieur suédine, volant spécifique et d’éléments imitant la fibre de carbone. Son «Performance Monitor» affiche la force G, ainsi que les températures d’eau et d’huile sur l’écran central. Sportive donc.

 

Skoda Superb

(Skoda Superb Scout - Skoda ®)

 

Et pour la première fois dans la gamme, une Superb Scout, sorte de version améliorée du Combi. Son mode de conduite additionnel “Off-road” et son système à 4 roues motrices en font un modèle adapté pour toutes les routes (châssis Dynamic Control en option). Disponible en versions 2.0 TDI de 190 ch et 2.0 TSI de 272 ch, avec boîte automatique double embrayage 7 rapports DSG. Une grande baroudeuse, ce qui ne l’empêche pas de parer son intérieur de fines boiseries et sa carrosserie d’éléments chromés du plus bel effet.

 

Mais aussi - et pour la première fois - des modèles “iV”, à savoir une nouvelle motorisation hybride rechargeable 4 cylindres 1,4L Turbo 218 chevaux. Celle-ci abrite une batterie lithium‑ion de 13 kWh et disposera d'une autonomie tout électrique de 55 km sur le cycle WLTP (émissions de CO2 prévues autour de 40 g/km). La Skoda Superb III iV et la CitigoE iV - ou e-Citigo - sont donc les premières Skoda de série électrifiées, une belle innovation. La marque prévoit de poursuivre dans cette orientation ‘écolo’ en ajoutant pas moins de 10 véhicules hybrides ou électriques à sa gamme d’ici 2022.

 

Prix et dates de disponibilités de la Skoda Superb restylée non encore annoncés.

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